Цеви великог пречника од нодуларног гвожђа, обично ДН 1000 и више, представљају јединствене изазове руковања због своје тежине и величине. Неправилан транспорт, подизање или складиштење може да изазове пукотине,-заобљеност-или оштећење премаза пре него што цев уопште стигне до рова. Овај чланак описује најбоље праксе у индустрији за сваку фазу.
Током транспорта, цеви морају бити подупрте дуж своје дужине, а не само на крајевима. Камиони с равним платформама треба да имају непрекидне дрвене носаче који пролазе целом дужином слоја цеви. Сваки слој цеви треба да буде одвојен дрвеном подлогом постављеном директно изнад тачака ослонца доњег слоја. Претерано{3}}затезање ланаца или трака за везивање{4}} може да створи тачкаста оптерећења која прелазе 50 кН, узрокујући локално попуштање цеви цеви. Најлонске каишеве са -растерима за ширење су пожељније у односу на ланце.
Подизање захтева посебну пажњу. Зупци виљушкара уметнути у отвор цеви морају бити подстављени гуменим навлакама да би се спречило оштећење премаза. Када користите привезнице, за цеви до 8 метара препоручује се подизање у две-тачке са ременима постављеним на једну-четвртину и три-четвртину дужине цеви. За дуже цеви потребно је подизање-у три тачке. Никада немојте подизати цев само за утичницу или цев, јер прстенови за насадне утичнице нису дизајнирани да носе пуну тежину цеви.
Услови складиштења директно утичу на округлост цеви. Цеви сложене на отвореном треба да буду постављене на равну,-добро дренирану земљу. Максимална висина димњака зависи од пречника цеви: за ДН 1000 до ДН 1200, највише три цеви висине; за ДН 1400 до ДН 1800, не више од две цеви висине; за ДН 2000 и више, само једнослојни-складиште. Крајеви утичнице и отвора треба да буду заштићени пластичним поклопцима или дрвеним чеповима како би се спречило улазак крхотина и оштећење жлеба гумене заптивке.
Произвођачи треба да обезбеде писана упутства за руковање уз сваку пошиљку и да обележе тачке подизања на цеви цеви користећи издржљиву боју.